Confirma la UMSNH riesgo para construir Ramal Camelinas; autoridades hacen la obra ilegalmente

César Vázquez / @LetraMia

Morelia, Michoacán.-Un estudio realizado por la Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo (UMSNH) corroboró lo dicho hace más de tres años por el Centro de Investigaciones de Ciencias de la Tierra de la UNAM, respecto a que sí existen evidentes riesgos para construir una carretera sobre la Loma de Santa María.

Ello lo informó el Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma (MCDL), al presentar las conclusiones a las que llegaron los investigadores de la Máxima Casa de Estudios, institución a la que le habían solicitado hace más de un año que diera su opinión técnica sobre los hallazgos que habían marcado los investigadores de la UNAM.

De esta forma, son ya dos instituciones académicas las que están revelando que tres taludes antiguos, laderas inestables y tres fallas geológicas sobre la Loma de Santa María.

“En el apartado de geología el informe señala que las fallas más significativas son la falla la Paloma, falla Altozano y la falla El Seminario; pero existen además deslizamientos antiguos que pueden comprometer la obra, sobre todo en los portales de salida y entrada del Túnel I y en el portal de entrada del túnel II”, especificó el vocero de este Movimiento, Moctezuma Madrigal, mientras daba lectura al resumen del reporte académico.

Adicionalmente, la Universidad Michoacana agrega los datos aportados por la UNAM, que en la ciudad de Morelia hay un abatimiento de agua, la desmesurada extracción y la menor infiltración generado por la mancha de asfalto, están causando afectaciones en el subsuelo donde descansa la de la roca, lo que está generando también inundaciones de suelo y con ello aumenta el riesgo de deslaves.

Tanto el estudio de la UNAM, como ahora el de la Universidad Michoacana, son argumentos científicos para que la vialidad no se realice, o al menos no sin tomar en cuenta medias de seguridad; por esta situación los defensores de La Loma pero todo lo están haciendo de manera ilegal, sin permisos, con estudios revelan los riesgos, e incluso sin recurso federal.

En el Túnel II, señala que en el portal de salida si se realizan excavaciones a cielo abierto se pueden acelerar los derrumbes, además se agudiza en temporada de lluvias y por efectos de sismicidad, “siempre han presumido que para realizar estas obras hay ingeniería y tecnología de punta, pero lo que estamos viendo es que se está utilizando herramienta rudimentaria, trascabos y máquinas mano de chango, camiones de carga para transportar el material y otras maquinarias que lejos de prevenir una desgracia la están aumentando”, acusó el vocero del movimiento.

Podría tratarse de un caso de lavado de dinero

Incluso Moctezuma Madrigal aventuró que los trabajos que se están realizando en estos momentos se están auspiciando con dinero ilegal, dado que no hay ninguna fuente de gobierno que los esté pagando ni hay un reporte de dónde salen tantos millones de pesos.

“A todas luces es dinero ilegal, porque no lo está fiscalizando la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, esas cantidades sólo pueden provenir del narcotráfico o se puede tratar incluso de un caso de lavado de dinero, porque la Secretaría de comunicaciones y Transportes (SCT) sólo revela que el dinero lo están poniendo las propias empresas”, adelantó Moctezuma Madrigal.